A Honda Sahara 300 2027 custa a partir de R$ 31.855 e combina motor flex de 293,5 cm³, câmbio de seis marchas e posição de pilotagem elevada para quem precisa enfrentar o trânsito urbano, rodovias e estradas de terra.
A trail também ganhou controle de tração HSTC na linha 2027, enquanto mantém a potência máxima de 25,2 cv com etanol e oferece três versões, com preços de até R$ 33.665.
A diferença de preço entre a versão de entrada e a mais equipada é de R$ 1.810. A Sahara Standard custa R$ 31.855, a Rally sai por R$ 32.555 e a Adventure chega a R$ 33.665. Os valores são preços públicos sugeridos para o estado de São Paulo, sem frete, e podem variar conforme a região e a disponibilidade nas concessionárias.
Veja Também:
Honda Transalp custa R$ 65,5 mil, mas entrega 69 cv e seis modos de pilotagem para asfalto e terra
Shineray SBM 600T tem motor de 56 cv, tanque de 20 litros e preço de R$ 47.490
Suzuki GSX-8S passa dos R$ 50 mil, mas entrega 83 cv, quickshifter e 3 modos de pilotagem
Motor flex de 293,5 cm³ entrega até 25,2 cv
A Honda Sahara 300 utiliza um motor monocilíndrico OHC de quatro tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica PGM-FI. A tecnologia FlexOne permite abastecer com gasolina ou etanol.
Com gasolina, o motor desenvolve 24,8 cv a 7.500 rpm e torque de 2,70 kgf.m a 5.750 rpm. Com etanol, os números sobem para 25,2 cv e 2,74 kgf.m, nas mesmas rotações.
O câmbio de seis marchas ajuda a adaptar o funcionamento do motor a diferentes situações de uso. A mecânica não recebeu mudanças fundamentais na linha 2027, que concentrou as atualizações em tecnologia, segurança e componentes da suspensão.
Altura do assento e suspensão fazem diferença no uso diário
A posição elevada é uma das características da Sahara 300. O assento fica a 859 mm do chão, enquanto a distância mínima do solo é de 269 mm. A combinação favorece a passagem por buracos, lombadas e trechos irregulares, mas pode exigir mais cuidado de motociclistas de menor estatura ao parar ou manobrar a moto.
Na dianteira, a suspensão utiliza garfo telescópico com curso de 245 mm. Na traseira, o sistema Pro-Link oferece 225 mm de curso.
A linha 2027 também recebeu mesas da suspensão dianteira e componentes do sistema traseiro feitos de alumínio, mudanças voltadas à redução de massa não suspensa e ao funcionamento da ciclística.
As rodas têm 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, com pneus de uso misto. O conjunto contribui para a proposta de circular por asfalto e vias não pavimentadas, embora o desempenho em cada terreno também dependa dos pneus e das condições de pilotagem.
A Sahara pesa 147 kg a seco nas versões Standard e Rally, enquanto a Adventure registra 149 kg. O tanque tem capacidade para 13,8 litros, dos quais 2,6 litros correspondem à reserva. Os freios utilizam discos nas duas rodas, e o farol é de LED.
Controle de tração é uma das novidades da linha 2027
O Honda Selectable Torque Control (HSTC) passou a equipar as três versões da Sahara 300. O sistema ajuda a controlar a perda de aderência da roda traseira durante as acelerações, especialmente em superfícies escorregadias.
A linha também conta com chave codificada HISS, que reconhece a chave original e dificulta a partida do motor por meios não autorizados. Outro recurso é o painel digital LCD com tecnologia Optical Bonding, desenvolvido para melhorar a visualização das informações.
A embreagem assistida e deslizante também faz parte do conjunto mecânico, contribuindo para o acionamento da alavanca e ajudando a controlar os efeitos de reduções mais bruscas de marcha.
Sahara Standard, Rally ou Adventure: qual custa menos?
A Standard é a opção de entrada, com pintura cinza perolizado e preço de R$ 31.855.
A Rally custa R$ 32.555 e se diferencia pelo acabamento vermelho Victory Red.
Por R$ 33.665, a Adventure acrescenta estrutura tubular de proteção das carenagens, para-brisa mais longo e protetor de cárter do motor. Esses itens ajudam a proteger a motocicleta em determinados trajetos e favorecem a utilização em viagens. A versão também tem 1.400 mm de altura total, contra 1.270 mm nas outras duas configurações.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem. A Honda informa ainda o fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões, benefício válido a partir da terceira.
A primeira revisão deve ocorrer aos 1.000 km ou seis meses; depois, os intervalos previstos são de 6.000 km ou seis meses.
Com preços acima de R$ 31 mil, a Sahara 300 2027 reúne motor flex, suspensão de longo curso e novos recursos eletrônicos em uma trail voltada ao uso misto.
Para escolher entre as versões, vale considerar não apenas a diferença de preço, mas também a altura do assento, o peso e os equipamentos necessários para a rotina de deslocamentos e viagens.
[…] Honda Sahara 300 2027 custa até R$ 33.665, mas tem 25,2 cv, controle de tração e suspensão de lo… […]