A Shineray SBM 600T combina motor de 554 cm³ e 56 cv, tanque de 20 litros e painel TFT de 7 polegadas por R$ 47.490, com proposta touring, suspensão invertida e equipamentos voltados a viagens.
A Shineray SBM 600T reúne motor bicilíndrico de 554 cm³, potência de 56 cv, tanque de 20 litros e painel TFT de sete polegadas em uma motocicleta projetada para combinar viagens longas com uso em diferentes tipos de estrada. O modelo custa R$ 47.490 à vista via Pix no site oficial da fabricante, que informa garantia de três anos.
Com rodas de 19 polegadas na dianteira, suspensão invertida e 205 mm de distância mínima do solo, a SBM 600T segue uma proposta diferente da custom tradicional.
A posição de pilotagem mais alta e o conjunto ciclístico aproximam a moto de uma touring com características trail, voltada a quem busca conforto em viagens e maior versatilidade fora do asfalto.
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Motor de 554 cm³ e câmbio de seis marchas
A Shineray SBM 600T utiliza um motor bicilíndrico em linha, quatro tempos, com oito válvulas, comando duplo no cabeçote (DOHC) e refrigeração líquida. A potência máxima declarada é de 56 cv a 8.250 rpm, com torque de 54 Nm a 5.500 rpm.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e embreagem multidiscos banhada a óleo, assistida e deslizante. Esse sistema ajuda a suavizar os efeitos de reduções bruscas, contribuindo para o controle da roda traseira.
O tanque comporta 20 litros, incluindo uma reserva de três litros indicada no manual do proprietário. A capacidade favorece o planejamento de viagens, mas a autonomia efetiva depende do consumo, que não deve ser estimado sem dados de uso confiáveis.
Suspensão invertida e rodas de 19 polegadas
A SBM 600T tem garfo dianteiro invertido da Marzocchi e suspensão traseira monoamortecida. O curso da suspensão dianteira é de 150 mm no conjunto, com 125 mm de deslocamento na roda, enquanto a traseira apresenta 60 mm de curso no amortecedor e 90 mm na roda.
As rodas utilizam pneus 110/80 R19 na dianteira e 150/70 R17 na traseira. A combinação, junto aos 205 mm de distância do solo, reforça a proposta de enfrentar asfalto irregular e estradas de terra, embora não transforme o modelo em uma moto especializada em trilhas pesadas.
Na frenagem, há dois discos flutuantes de 320 mm na dianteira e um disco de 260 mm na traseira, com ABS de dois canais. A fabricante identifica os freios como Brembo.
A motocicleta pesa 215 kg em ordem de marcha, tem assento a 820 mm do solo e entre-eixos de 1.480 mm. São medidas importantes para avaliar manobras em baixa velocidade, apoio dos pés e comportamento com garupa e bagagem.
Painel TFT, conectividade e equipamentos
O painel TFT colorido de sete polegadas oferece espelhamento de tela para conexão com smartphone. A lista de equipamentos também inclui iluminação full LED e dois modos de condução: Normal e Sport.
Entre os acessórios divulgados estão manoplas aquecidas, aquecimento do assento, protetores de mão, protetor de motor, suporte para bagageiro e portas USB e USB-C. A Shineray ressalva que alguns itens podem não estar disponíveis em todas as versões.
A capacidade máxima de carga é de 180 kg, considerando piloto, passageiro, bagagem e acessórios. O limite precisa entrar na conta de quem pretende instalar malas laterais ou viajar com garupa.
SBM 600T custa R$ 9.500 a mais que a SBM 600
A diferença de preço em relação à Shineray SBM 600 convencional ajuda a explicar o posicionamento da versão T. Enquanto a SBM 600 aparece por R$ 37.990, a SBM 600T custa R$ 47.490, uma diferença de R$ 9.500.
A SBM 600 convencional tem proposta cruiser, assento de 735 mm e tanque de 15 litros. Já a 600T oferece assento a 820 mm, tanque de 20 litros, rodas de medidas diferentes e painel TFT de sete polegadas, além de equipamentos direcionados a viagens.
A comparação, portanto, envolve não apenas o valor de compra, mas também a ergonomia e o tipo de uso pretendido. Quem prefere uma posição baixa e o estilo custom encontra características diferentes na SBM 600; quem prioriza uma posição mais alta e maior distância do solo pode se interessar pela 600T.
A Shineray anuncia preço fixo em todo o Brasil, garantia de três anos e valores definidos para as revisões previstas. Antes da compra, vale confirmar com uma concessionária a disponibilidade de estoque, o prazo de entrega e quais acessórios acompanham a unidade, já que a oferta de equipamentos pode variar conforme a versão.
