BMW F 450 R é lançada com 48 cv, 175 kg e tecnologia de motos maiores

A BMW Motorrad apresentou oficialmente a nova F 450 R, naked que amplia a família criada em torno do novo motor bicilíndrico de 420 cm³. Desenvolvida especificamente para uso no asfalto, a motocicleta entrega 48 cv, 43 Nm e 175 kg em ordem de marcha, entrando na categoria de motos compatíveis com a habilitação A2 europeia.

O modelo utiliza como base técnica a plataforma da F 450 GS, mas recebeu alterações no chassi, geometria e acerto das suspensões para assumir uma proposta urbana e esportiva. No visual, a BMW adotou elementos claramente inspirados na S 1000 R, especialmente na região frontal e nas proporções da carroceria.

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Motor de 420 cm³ entrega 48 cv

O propulsor é um bicilíndrico paralelo de 420 cm³, com virabrequim defasado em 135 graus e eixo balanceador. Na F 450 R, ele foi recalibrado para utilização rodoviária e produz 35 kW (48 cv) a 8.750 rpm e 43 Nm a 6.750 rpm.

Segundo a BMW, até 80% do torque máximo já está disponível a 3.000 rpm. O motor também atende à norma Euro 5+ e apresenta consumo declarado de 3,8 litros por 100 km. Com tanque de 14 litros, a fabricante informa autonomia superior a 350 km. O intervalo de manutenção é de 10.000 km.

A transmissão tem seis marchas e corrente como transmissão final. O Shift Assistant Pro, que permite trocas ascendentes e descendentes sem acionar a embreagem, não vem na versão básica, mas equipa as demais configurações.

A novidade mais sofisticada é o Easy Ride Clutch (ERC). Combinado ao quickshifter, o sistema permite arrancar, parar e trocar marchas sem utilizar manualmente a alavanca da embreagem, mantendo a manete disponível para intervenções do piloto.

Chassi e freios seguem proposta esportiva

A F 450 R utiliza quadro tubular de aço com o motor integrado como elemento estrutural. A suspensão dianteira é formada por garfo invertido KYB de 43 mm, enquanto atrás há balança de alumínio e amortecedor central KYB.

A configuração Sport adiciona ajustes de compressão e retorno no garfo dianteiro, além de regulagens no amortecedor traseiro. As rodas de alumínio fundido utilizam pneus 110/70-17 na dianteira e 150/60-17 na traseira.

Na frenagem, a naked recebe disco dianteiro de 310 mm com pinça monobloco Brembo de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça ByBre. ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), controle de tração DTC e controle de torque de arrasto MSR são equipamentos de série.

Quatro versões para a BMW F 450 R

A BMW oferecerá a F 450 R em quatro configurações. A Base tem acabamento Cosmic Black e concentra os equipamentos essenciais.

A Exclusive adiciona Shift Assistant Pro e suspensão Sport. Já a M Sport inclui Riding Modes Pro, que acrescenta o modo configurável Dynamic Pro, além de telas específicas no painel com informações de frenagem, inclinação e controle de tração.

No topo está a M Sport com Innovation Package, que acrescenta o Easy Ride Clutch.

Todas as versões contam com modos Rain, Road e Dynamic, iluminação LED, manoplas aquecidas, conexão para smartphone, tomada USB-C e painel TFT de 6,5 polegadas. A altura padrão do banco é de 790 mm, com opções de 775 e 810 mm por meio dos bancos disponíveis como acessórios.

BMW F 450 R terá preço e venda no Brasil?

Até o momento, a BMW não divulgou preço nem os mercados onde a F 450 R será comercializada. Portanto, também não existe confirmação oficial de lançamento da naked no Brasil.

O cenário brasileiro, porém, merece atenção porque a BMW Motorrad já apresentou a F 450 GS ao público nacional durante o Festival Interlagos 2026. Na ocasião, a própria fabricante informou que a trail estava sendo usada para pesquisa de mercado e avaliação da receptividade dos consumidores, sem confirmar sua comercialização no país.

Por enquanto, a F 450 R está oficialmente apresentada no exterior, mas preço, calendário de vendas e eventual produção ou importação para o Brasil permanecem sem confirmação.