Com preço de R$ 67.590 na linha 2027, a Yamaha Ténéré 700 tem motor de 689 cm³, 68,9 cv de potência e suspensão de longo curso para encarar estradas de terra e viagens no asfalto.
A Yamaha Ténéré 700 está anunciada no Brasil por R$ 67.590 à vista, sem frete, na linha 2027. Com motor bicilíndrico de 689 cm³, potência de 68,9 cv e suspensão de longo curso, a trail foi projetada para combinar viagens no asfalto com trechos de terra, cascalho e pisos irregulares.
Com o frete informado de R$ 1.965, o preço total chega a R$ 69.555 à vista. O valor final e a disponibilidade devem ser confirmados em uma concessionária, já que as condições comerciais podem variar conforme a região.
A Ténéré 700 está posicionada entre as motos trail de média cilindrada voltadas ao turismo de aventura. A proposta é oferecer um conjunto capaz de percorrer longas distâncias sem abrir mão de características importantes para o uso fora de estrada.
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Motor de 689 cm³ entrega 68,9 cv
A motocicleta utiliza o conhecido motor CP2, um bicilíndrico paralelo de 689 cm³, com refrigeração líquida e câmbio de seis marchas.
Na configuração brasileira, são 68,9 cv a 9.000 rpm e torque de 6,6 kgf.m a 6.500 rpm. O acelerador eletrônico YCC-T permite gerenciar as respostas do propulsor por meio dos modos de condução disponíveis.
A potência é inferior à registrada em algumas versões vendidas no exterior, que chegam a aproximadamente 73,5 cv. A diferença está relacionada às exigências brasileiras de homologação para emissões e ruído.
Suspensão e rodas favorecem as estradas de terra
Um dos principais destaques da Yamaha Ténéré 700 é o conjunto de suspensão. Na dianteira, o garfo telescópico invertido oferece curso de 210 mm. Na traseira, o sistema Monocross com link tem curso de 200 mm.
Essas medidas ajudam a absorver irregularidades e favorecem a condução em estradas de terra, cascalho e outros terrenos acidentados.
As rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira seguem a configuração tradicional das motos com vocação para o fora de estrada. Os pneus Michelin Anakee Adventure completam o conjunto, enquanto os freios a disco contam com sistema ABS.
A distância livre do solo é de 240 mm, característica que ajuda na transposição de obstáculos. Por outro lado, a altura do banco de 875 mm pode dificultar o apoio dos pés no chão para motociclistas de menor estatura, especialmente durante manobras em baixa velocidade.
A ficha técnica divulgada pela rede autorizada informa peso seco de 208 kg e tanque de combustível com capacidade para 16,2 litros. O peso merece atenção de quem pretende pilotar em terrenos inclinados ou fazer manobras fora do asfalto.
Painel TFT e controles eletrônicos
A Ténéré 700 traz painel colorido TFT de 5,3 polegadas, iluminação em LED e acelerador eletrônico.
Entre os recursos estão modos de condução, controle de tração ajustável e possibilidade de desligar o ABS conforme a configuração prevista para o uso fora de estrada.
Esses sistemas permitem adaptar o comportamento da moto às condições do percurso. Ainda assim, o resultado na terra depende também dos pneus, da experiência do piloto e das características do terreno.
Ténéré 700 ficou mais barata na linha 2027
A Yamaha lançou a Ténéré 700 no mercado brasileiro como modelo 2026 por R$ 72.990, sem frete. Na linha 2027, o preço sugerido divulgado pela fabricante passou para R$ 67.590 à vista, uma redução de R$ 5.400 em relação ao valor inicial da geração anterior.
Com o frete de R$ 1.965 informado na oferta consultada, o total chega a R$ 69.555. Os valores estão sujeitos às condições comerciais vigentes e devem ser verificados diretamente com a rede autorizada.
Para quem procura uma trail média para viagens e estradas de terra, a Ténéré 700 reúne motor de 689 cm³, rodas de 21 e 18 polegadas, suspensão com cursos de até 210 mm e recursos eletrônicos de assistência.
A altura do banco de 875 mm e o peso seco de 208 kg, porém, são fatores importantes na escolha. Antes da compra, vale considerar a experiência de pilotagem, o tipo de percurso e a facilidade para manobrar uma motocicleta desse porte.
