Versão única traz tela TFT de 5 polegadas, suspensões KYB de 200 mm de curso e autonomia projetada acima de 450 km, conforme dados da fabricante.
A CFMOTO Ibex 450 chega ao Brasil como a primeira trail aventureira de média cilindrada da marca no mercado nacional. O modelo, conhecido globalmente como 450MT, integra a linha 2026 e marca a estreia oficial da fabricante na categoria.
Motor bicilíndrico de 44 cv
Segundo a CFMOTO, o propulsor é um bicilíndrico paralelo de 449,3 cc (450,06 cc homologados), com arquitetura DOHC de oito válvulas, virabrequim a 270 graus e refrigeração líquida.
A potência máxima alcança 44 cv a 8.500 rpm, com torque de 42 Nm a 6.500 rpm.
A alimentação fica a cargo de injeção eletrônica Bosch. A taxa de compressão é de 11,5:1. O câmbio mecânico de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante CF-SC acionada por cabo. A partida é elétrica.
Suspensões KYB e freios com ABS desligável
De acordo com a fabricante, o chassi utiliza quadro treliça em aço de alta resistência. Na dianteira, o garfo telescópico invertido KYB de 41 mm oferece curso de 200 mm e regulagens de compressão e retorno.
Na traseira, o monoamortecedor KYB com link também entrega 200 mm de curso e permite ajustes de pré-carga, compressão e retorno.
Os freios reúnem disco flutuante dianteiro de 320 mm com pinça radial J.Juan de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça flutuante de um pistão.
Veja também Moto 600 cilindradas barata; 7 opções de até R$ 35 mil no mercado usado
O sistema ABS Bosch de dois canais permite desligar completamente a roda traseira por botão dedicado no punho esquerdo.
As rodas raiadas periféricas aceitam pneus sem câmara. Na dianteira, o aro de 21 polegadas usa pneu 90/90-21. Na traseira, o aro de 18 polegadas recebe 140/70-18.
Dimensões, peso e autonomia acima de 450 km
Conforme dados oficiais, as medidas externas são 2.210 mm de comprimento, 871 mm de largura e 1.389 mm de altura.
O entre-eixos fica em 1.506 mm e a altura mínima do solo em 220 mm. A altura do assento parte de 820 mm e pode ser reduzida para 800 mm pela furação do link ou elevada para 870 mm com banco Rally Alto opcional.
Veja também Honda NX 500 2026 chega para substituir a CB 500X por R$ 46.000; fotos e detalhes
O peso seco é de 175 kg. Em ordem de marcha, o valor fica em aproximadamente 190 kg. O tanque de 17,5 litros, combinado ao consumo médio estimado entre 26 km/l e 28 km/l, projeta autonomia superior a 450 km.
Tela TFT, conectividade e itens de série
Além da mecânica, a CFMOTO equipa a Ibex 450 com painel TFT colorido de cinco polegadas em formato curvo. O conjunto oferece conectividade Bluetooth com o aplicativo CFMOTO RIDE, sistema T-BOX de gerenciamento de dados e portas USB-A e USB-C.
A iluminação é full LED. O controle de tração Bosch e o ABS são comutáveis diretamente pelo painel ou botão.
A versão única vendida no Brasil já sai de fábrica com protetores de mão, para-brisa ajustável por rosca rápida, retrovisores retráteis e protetor de cárter em alumínio.
Preço e cores da linha 2026
A fabricante estabelece preço de tabela de R$ 35.990, com frete incluso para todas as concessionárias autorizadas. Nos primeiros pontos de venda, os valores praticados oscilam entre R$ 35.990 e R$ 37.000.
As cores disponíveis são Tundra Grey, em cinza fosco com grafismos prata e detalhes amarelos e verdes, e Zephyr Blue, em azul com detalhes brancos e pretos.
Não há alterações em relação à apresentação internacional de 2025: o modelo chega ao Brasil como primeira geração sem mudanças estruturais.
Com preço posicionado, conjunto de suspensões e freios voltado ao uso misto e pacote eletrônico completo, a CFMOTO Ibex 450 reforça a entrada da marca no segmento de trails médias e consolida a oferta nacional de modelos aventureiros na faixa dos 450 cc.
