A Cellcius C-01 combina oito módulos de bateria, capacidade total de 24 kWh e transmissão por eixo de carbono em um conceito de moto elétrica que permite adaptar o peso e a capacidade energética ao tipo de percurso.
A Cellcius C-01, conceito desenvolvido pelo estúdio australiano Clandestine Design Group, foi projetada para permitir que o motociclista escolha entre uma configuração mais leve para a cidade e outra com maior capacidade para viagens longas ou uso em pista.
O sistema reúne oito módulos de bateria de 3 kWh cada, que totalizam 24 kWh quando instalados. Na configuração mais enxuta, com apenas dois módulos, a capacidade cai para 6 kWh, reduzindo a quantidade de bateria transportada.
A proposta procura resolver dois desafios das motos elétricas: o peso dos conjuntos de grande capacidade e a autonomia limitada de configurações mais leves.
Por enquanto, a Cellcius C-01 permanece como um conceito. Não há confirmação de produção em série, preço ou previsão de lançamento.
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Baterias removíveis permitem escolher entre peso e autonomia
O sistema Hex-Core é o principal diferencial da Cellcius C-01. Em vez de manter uma bateria fixa, a motocicleta permite remover ou adicionar módulos de acordo com a necessidade.
Para deslocamentos urbanos, a configuração com dois módulos oferece 6 kWh de capacidade. Já a instalação dos oito módulos eleva o total para 24 kWh, uma alternativa pensada para percursos mais longos e sessões em pista.
A mudança também altera a quantidade de energia disponível, mas não permite determinar a autonomia exata da moto. O consumo depende de fatores como velocidade, temperatura, relevo e estilo de pilotagem.
Como o estúdio não divulgou números oficiais de alcance, ainda não é possível afirmar quantos quilômetros a Cellcius C-01 percorreria com dois ou oito módulos.
Recarga em casa e energia para equipamentos externos
A proposta inclui uma estação de parede inteligente, chamada smart-dock, projetada para carregar vários módulos simultaneamente.
As baterias removíveis também poderiam ser levadas para dentro de casa, uma alternativa para quem mora em apartamento ou não tem tomada disponível na garagem. O conceito prevê ainda recarga rápida por conexão CCS, padrão utilizado em veículos elétricos, desde que haja compatibilidade com o ponto de carregamento.
Outro recurso planejado é o Vehicle to Load (V2L), que permitiria usar os módulos fora da moto para alimentar equipamentos externos. O projeto prevê tomadas AC e conexões USB, além de acessórios de bagagem que ocupariam os espaços deixados pelas baterias removidas.
Transmissão por eixo de carbono e suspensão Öhlins
A Cellcius C-01 também aposta em soluções para reduzir a manutenção e melhorar o comportamento dinâmico.
A transmissão utiliza um eixo de fibra de carbono no lugar da corrente convencional. A escolha busca diminuir o ruído e a necessidade de manutenção, além de reduzir a massa não suspensa, que influencia a resposta da suspensão às irregularidades do piso.
Outro recurso é a traseira com efeito Venturi, desenvolvida para aproveitar o fluxo de ar durante o movimento e ajudar a dissipar o calor acumulado no conjunto mecânico.
O pacote conceitual inclui freios Brembo, suspensão Öhlins totalmente ajustável e iluminação em LED.
A moto também prevê gerenciamento por aplicativo com conectividade 5G. Entre as funções planejadas estão acesso sem chave, ajustes eletrônicos conforme a carga transportada e atualizações remotas de software.
Cellcius C-01 ainda não tem preço nem previsão de lançamento
Apesar das soluções apresentadas, a Cellcius C-01 ainda não é uma motocicleta disponível para compra. O projeto não tem preço anunciado, calendário de lançamento ou confirmação de fabricação em série.
A proposta das baterias modulares é permitir que o motociclista transporte apenas a capacidade necessária para cada situação, em vez de carregar permanentemente um conjunto dimensionado para os percursos mais exigentes.
A aplicação comercial dessa ideia dependerá de fatores como custo dos módulos, facilidade de manuseio, durabilidade e segurança do sistema.
Também faltam dados oficiais de potência, velocidade máxima e autonomia para avaliar o desempenho da moto diante de modelos elétricos já comercializados.
Por enquanto, a Cellcius C-01 representa um conceito de motocicleta elétrica que tenta conciliar menor peso no uso urbano, maior capacidade para trajetos longos e possibilidades de recarga e alimentação de equipamentos externos.
