Sucessora da CB 500X chega com controle de tração HSTC, freios ABS de dois canais e três cores disponíveis no mercado nacional.
Honda NX 500 2026
Foto Divulgação Honda
A Honda NX 500 substitui a CB 500X no mercado brasileiro com nova identidade visual, motor recalibrado e equipamentos eletrônicos inéditos.
A moto mantém a plataforma estrutural básica da antecessora, mas recebe alterações estéticas sob o conceito New Crossover.
A frente perde o bico inferior clássico e adota carenagens mais retas, farol verticalizado em Full LED e bolha aerodinâmica redimensionada. A lanterna traseira também ganha novo formato de iluminação.
Motor 49,6 cavalos e torque linear
Honda NX 500 2026
Foto Divulgação Honda
De acordo com a Honda, o propulsor permanece com 471 cm³, dois cilindros paralelos, DOHC, quatro tempos e refrigeração líquida. A potência máxima passa a 49,6 cv a 8.500 rpm quando abastecida exclusivamente com gasolina.
O torque máximo se mantém em 4,50 kgf.m a 7.000 rpm, agora entregue de forma mais linear nas rotações iniciais.
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A alimentação continua por injeção eletrônica PGM-FI. O câmbio de seis velocidades utiliza embreagem assistida e deslizante. A partida é elétrica e o sistema de arrefecimento é líquido.
Chassi Diamond e suspensões Showa
Honda NX 500 2026
Foto Divulgação Honda
O chassi é do tipo Diamond Frame em aço. A suspensão dianteira conta com garfo telescópico invertido Showa SFF-BP de 133 mm de curso.
Na traseira, o sistema Pro-Link com monoamortecedor oferece 135 mm de curso.
Os freios combinam disco duplo flutuante de 296 mm na dianteira, com pinças de dois pistões, e disco simples de 240 mm na traseira. O sistema ABS de dois canais vem de série.
As rodas de liga leve fundida calçam pneu 110/80R19 na dianteira e 160/60R17 na traseira.
Dimensões e peso de 183 kg
A Honda informa comprimento de 2.163 mm, largura de 830 mm e altura de 1.417 mm. O entre-eixos mede 1.443 mm.
A distância mínima do solo fica em 181 mm e a altura do assento em 834 mm. O peso seco declarado pela fabricante é de 183 kg.
O tanque de combustível tem capacidade de 17,7 litros, com 2,8 litros de reserva. Dados oficiais de consumo médio e autonomia não constam na ficha técnica principal.
Testes de portais especializados apontam médias entre 24 km/l e 26 km/l, o que gera autonomia teórica acima de 400 km.
Painel TFT e controle de tração
Além da mecânica, a fabricante equipa a moto com tela digital TFT colorida de 5 polegadas. O painel traz conectividade via aplicativo Honda RoadSync e comandos por joystick retroiluminado no punho esquerdo. A iluminação é Full LED em farol, lanterna e indicadores de direção.
Entre os recursos eletrônicos de série estão o controle de tração HSTC com botão de desativação no punho, o sinal de parada de emergência ESS, ignição eletrônica e bateria de 12V – 7Ah.
A moto é oferecida em versão única no Brasil.
Todos esses itens acompanham a configuração de fábrica.
Cores e preços no mercado
Foto Divulgação Honda
A Honda NX 500 está disponível nas cores vermelha, preto perolizado e branca perolizada. O preço público sugerido no site da fabricante é de R$ 46.260,00 para o Estado de São Paulo, sem frete e seguro.
Segundo a Tabela Fipe, o valor médio fica em R$ 47.203. Anúncios de concessionárias registram preços praticados entre R$ 47.00,00 e R$ 48.00,00, já com frete e ágio local.
O que mudou em relação à CB 500X
Na transição, o motor recebeu recalibração eletrônica e catalisador maior para atender novas regras de emissões. A potência máxima caiu de 50,2 cv para 49,6 cv. O chassi foi afinado na região do assento para facilitar o apoio dos pés no chão.
As novas rodas de liga leve em desenho Y reduziram 1,5 kg de massa não suspensa e ajudaram a baixar cerca de 3 kg no peso total. O painel LCD Blackout deu lugar à tela TFT colorida.
Controle de tração HSTC e sistema ESS estrearam no modelo. O preço de varejo nas concessionárias gira em torno de 10% a 15% acima do praticado nas últimas unidades zero da CB 500X.
Com a atualização de design, mecânica e eletrônica, a Honda NX 500 consolida a presença da marca no segmento crossover de média cilindrada e reforça a oferta de equipamentos de série no mercado nacional.
