Versões Standard, Rally e Adventure partem de R$ 31.855 na tabela Honda em São Paulo, com autonomia estimada entre 380 e 410 km.
A Honda XRE 300 Sahara mantém três versões no portfólio oficial com motor de 293,5 cm³ e preços de tabela a partir de R$ 31.855 em São Paulo.
Motor e transmissão da Sahara 300
O motor OHC monocilíndrico de 293,5 cm³ entrega 25,2 cv a 7.500 rpm com etanol. Segundo a fabricante, a potência cai para 24,8 cv no mesmo regime quando o combustível é gasolina.
O torque máximo chega a 2,74 kgf.m a 5.750 rpm com etanol e 2,70 kgf.m com gasolina.
A alimentação é feita por injeção eletrônica PGM-FI e o sistema FlexOne permite o uso dos dois combustíveis.
A Honda XRE 300 Sahara conta com câmbio mecânico de seis marchas e embreagem assistida e deslizante multidisco em banho de óleo. Partida é elétrica e o arrefecimento combina ar com radiador de óleo.
Chassi, suspensões e freios
O quadro é do tipo berço semiduplo em aço, derivado da linha CRF. A suspensão dianteira usa garfo telescópico convencional com tubos de 41 mm e 245 mm de curso.
Na traseira, o sistema Pro-Link monoamortecido tem balança de alumínio, 225 mm de curso e sete posições de pré-carga da mola.
Freios a disco nas duas rodas — 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira — vêm com ABS de dois canais.
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As rodas raiadas de alumínio calçam pneus 90/90-21 na frente e 120/80-18 atrás, de fábrica com composição Metzeler Karoo Street.
Dimensões, peso e autonomia
O comprimento fica em 2.193 mm, a largura em 829 mm e o entre-eixos em 1.425 mm. A altura total é de 1.270 mm nas versões Standard e Rally e sobe para 1.400 mm na Adventure por causa do para-brisa elevado. A altura do assento é de 859 mm em todas.
O peso seco é de 147 kg nas Standard e Rally e de 149 kg na Adventure. O tanque comporta 13,8 litros, com reserva aproximada de 3,2 litros.
Conforme dados da marca, o consumo médio oscila entre 28 km/l e 30 km/l em uso misto, o que permite autonomia estimada entre 380 km e 410 km.
Equipamentos e versões
O painel é totalmente digital no estilo blackout e traz indicador de marcha engatada. Ele reúne conta-giros, velocímetro, nível de combustível, relógio e computador de bordo com médias de consumo.
Não há conectividade Bluetooth nativa.
A iluminação é Full LED e o sistema ESS faz as setas traseiras piscarem em frenagens bruscas.
Todas as versões saem de fábrica com tomada USB-C no guidão. A Honda XRE 300 Sahara não conta com modos de pilotagem nem controle de tração nesta categoria.
A Standard e a Rally compartilham a mesma lista de equipamentos e diferem apenas nos grafismos. A Standard usa o tom Cinza Perolizado (Pearl Stark Gray) com detalhes pretos.
A Rally adota o Vermelho (Victory Red) com grafismos pretos e brancos.
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A Adventure, na cor Branco (Supernova White) com detalhes bronze e rodas douradas, acrescenta de série para-brisa elevado, protetor de carenagem lateral tubular e protetor de cárter.
Preços de tabela e de mercado
A Standard ABS aparece na tabela Honda de São Paulo por R$ 31.855. A Rally sai por R$ 32.555 e a Adventure por R$ 33.665, valores sem frete ou seguro.
Na Tabela FIPE os preços médios praticados ficam em R$ 33.218, R$ 33.739 e R$ 34.590, respectivamente.
Diferenças em relação à XRE 300 anterior
A Sahara 300 substitui o antigo bloco DOHC de 291,6 cm³ pelo motor OHC de 293,5 cm³ da CB 300F Twister.
O câmbio passou de cinco para seis marchas e ganhou embreagem assistida e deslizante. A potência de pico com etanol recuou de 25,6 cv para 25,2 cv. O visual eliminou o bico de pato clássico e aproximou as linhas da CB 500X.
O painel digital, a tomada USB-C e o ESS são novidades de série. O chassi agora usa arquitetura de berço semiduplo baseada na CRF 250F.
Em relação às últimas tabelas da XRE 300, que ficavam na casa dos R$ 25 mil a R$ 26 mil, a precificação oficial da Sahara consolidou-se acima dos R$ 31.800, com acréscimo real médio de 20% a 25%.
Com motor atualizado, três versões e preços definidos, a Honda XRE 300 Sahara reforça a presença da marca na faixa de trail de média cilindrada e consolida a proposta de uso misto no mercado brasileiro.
