A nova street da Avelloz combina motor de 169,9 cm³, 18,3 cv e pacote de equipamentos com preço sugerido de R$ 16.990. Mais do que ampliar o catálogo, porém, o modelo marca a entrada da fabricante em uma das categorias mais importantes do mercado brasileiro.
Avelloz AZ170 Bravo
Foto/Divulgação
A Avelloz AZ170 Bravo começou a pré-venda em 17 de setembro e tem chegada às lojas prevista para outubro. O preço anunciado não inclui frete. A motocicleta será oferecida nas cores azul, vermelha e preta, com três anos de garantia.
A novidade também representa uma mudança de escala para a fabricante. A Avelloz pretende iniciar operações em um novo polo industrial em Manaus a partir de 2027, e a AZ170 Bravo está prevista como o primeiro modelo da marca a ser montado na nova estrutura.
Por que a Avelloz escolheu justamente uma street de 170 cc?
A resposta está no tamanho do mercado.
Avelloz AZ170 Bravo
Foto/Divulgação
As motocicletas da categoria Street lideraram a produção brasileira em 2025, com 50,6% das unidades fabricadas pelas associadas da Abraciclo. No primeiro trimestre de 2026, o mercado de motocicletas registrou 571.728 emplacamentos, alta de 20,6% sobre o mesmo período de 2025.
É nesse cenário que a Bravo entra. Em vez de disputar um nicho específico, a Avelloz colocou seu novo modelo justamente no território das motos urbanas de baixa cilindrada, onde estão nomes como Honda CG, Yamaha Factor e outros modelos de uso cotidiano.
A estratégia ainda ganha outro componente: preço.
A AZ170 Bravo foi anunciada por R$ 16.990, enquanto a Honda CG 160 Start aparece atualmente no site oficial da Honda por R$ 17.350, também sem frete. Os preços sugeridos, portanto, ficam próximos, mas a Avelloz chega com uma cilindrada nominalmente maior.
Veja Também:
Ducati Streetfighter V4 SP 2027 é confirmada por documento resgatando fórmula mais radical da marca
Kawasaki Ninja H2 2027 muda quase tudo por dentro e mantém o motor sobrealimentado
Benda Rock 707 aposta em tecnologia rara para uma custom de 73 cv
Motor de 18,3 cv é o principal diferencial
O propulsor da Bravo tem 169,9 cm³, alimentação por injeção eletrônica e entrega 18,3 cv. O torque máximo é de 1,5 kgfm, com câmbio de cinco marchas e partida elétrica.
Na ficha técnica, a motocicleta ainda apresenta taxa de compressão de 9,8:1 e utiliza motor fornecido pela chinesa Loncin, segundo informações divulgadas antes do lançamento.
A proposta, portanto, não é simplesmente oferecer uma alternativa visual à conhecida fórmula das motos urbanas. A Bravo tenta chamar atenção pelo conjunto mecânico, colocando uma cilindrada próxima de 170 cm³ em uma motocicleta destinada ao uso diário.
Tanque de 16 litros chama atenção
Outro número que se destaca é a capacidade do tanque.
A AZ170 Bravo comporta 16 litros de combustível, volume superior ao tanque de 14 litros declarado para a Honda CG 160 Start. A Avelloz também informa autonomia de até 40 km/l para a novidade.
É importante, porém, separar a capacidade do tanque da autonomia real. O consumo varia conforme trânsito, carga, velocidade, manutenção e maneira de pilotar. Assim, os 40 km/l devem ser tratados como referência divulgada pela fabricante, e não como resultado garantido em qualquer condição.
Equipamentos seguem a receita das motos urbanas atuais
O pacote inclui painel totalmente digital, iluminação Full LED, entrada USB tipo A e tipo C e freios CBS.
Foto/Divulgação
Na dianteira, há disco de 240 mm, enquanto a traseira utiliza tambor. O sistema combinado distribui a frenagem entre as duas rodas quando o comando é acionado, recurso voltado ao uso cotidiano.
A motocicleta utiliza rodas de 18 polegadas, tem 800 mm de altura do assento e 220 mm de distância livre do solo. O peso seco informado é de 120 kg, enquanto a capacidade máxima de carga chega a 150 kg.
Na suspensão, a Bravo adota garfo telescópico convencional na dianteira e dois amortecedores na traseira. A Avelloz, contudo, não divulgou os dados de curso desses componentes.
O verdadeiro teste começa depois do lançamento
O preço de R$ 16.990 ajuda a colocar a AZ170 Bravo no radar de quem procura uma moto urbana nova, mas o posicionamento da Avelloz vai além do valor inicial.
A empresa está ampliando sua estrutura industrial justamente quando o mercado brasileiro de duas rodas atravessa um período de crescimento. Em 2025, foram emplacadas 2.197.851 motocicletas no país, segundo a Abraciclo, melhor resultado da série histórica.
Para a Bravo, isso cria uma oportunidade e, ao mesmo tempo, uma exigência: conquistar espaço em uma categoria com enorme volume de vendas e consumidores acostumados a modelos já consolidados.
A produção planejada em Manaus a partir de 2027 pode ser um passo importante nessa estratégia. Até lá, a AZ170 Bravo chega ao mercado como uma nova opção de street, apostando em três argumentos bastante objetivos: motor de 170 cm³, equipamentos atuais e preço abaixo dos R$ 17 mil.
As primeiras unidades deverão começar a aparecer nas lojas em outubro.
