Modelo de motocross utiliza motor dois-tempos de 327 cm³, pesa 233,7 libras e chega às concessionárias no fim de 2026.
A Kawasaki KX327 2027 chega ao mercado com motor dois-tempos inédito de 327 cm³ e injeção eletrônica. Segundo a Kawasaki, o modelo marca o retorno da fabricante ao segmento de motocross dois-tempos de maior cilindrada e será vendido inicialmente em mercados internacionais a partir do fim de 2026.
Segundo a fabricante, a Kawasaki KX327 2027 foi desenvolvida como um projeto totalmente novo. A empresa informa que a motocicleta também representa a primeira motocicleta dois-tempos da marca equipada com partida elétrica.
Motor 327 cm³ e injeção eletrônica
A Kawasaki KX327 2027 utiliza um motor monocilíndrico dois-tempos de 327 cm³ com alimentação por injeção eletrônica. De acordo com a fabricante, o conjunto mantém a lubrificação por mistura de combustível e óleo, além de utilizar válvula de escape variável para ampliar a faixa de funcionamento do motor.
Segundo a Kawasaki, a Kawasaki KX327 2027 adota transmissão de cinco marchas com relações próximas e embreagem com acionamento hidráulico. Com isso, a motocicleta foi desenvolvida especificamente para o uso em pistas de motocross.
Além disso, a fabricante informa que a Kawasaki KX327 2027 oferece dois modos de entrega de potência. A empresa também confirma integração com o aplicativo Rideology The App KX2 para acesso a configurações, registros de pilotagem e informações de manutenção.
Chassi derivado da KX450F
A Kawasaki KX327 2027 utiliza estrutura de alumínio derivada da KX450F. Segundo a fabricante, o quadro emprega peças forjadas, extrudadas e fundidas para reduzir dimensões e manter rigidez adequada para o motocross.
De acordo com os dados divulgados, a Kawasaki KX327 2027 registra peso declarado de 233,7 libras. A empresa não detalhou se o valor corresponde ao peso em ordem de marcha.
Atualmente, a Kawasaki informa que a ergonomia também pode ser ajustada. O guidão permite quatro posições diferentes e as pedaleiras oferecem duas regulagens.
Suspensões KYB e freios Nissin
A Kawasaki KX327 2027 conta com suspensões KYB totalmente ajustáveis nas duas extremidades. Segundo a fabricante, a dianteira utiliza garfo invertido KYB AOS de 48 mm com molas helicoidais.
Na traseira, a Kawasaki KX327 2027 utiliza amortecedor KYB com sistema de link. Conforme divulgado pela empresa, ambos os conjuntos permitem regulagens completas.
Além disso, a motocicleta utiliza pinças Nissin. Segundo a Kawasaki, o sistema de freios reúne disco dianteiro tipo pétala de 270 mm e disco traseiro de 240 mm.
Rodas, pneus e equipamentos
A Kawasaki KX327 2027 adota rodas voltadas ao motocross e pneus Dunlop Geomax MX34. De acordo com a fabricante, a roda dianteira utiliza pneu 80/100-21 e a traseira recebe medida 120/80-19.
Segundo a empresa, a motocicleta também utiliza rodas Takasago Excel e manoplas ODI Lock-On de série. A Kawasaki informa que a carroceria estreita busca ampliar a mobilidade do piloto durante as mudanças de posição.
Na sequência, a fabricante confirma que a motocicleta será oferecida na cor Lime Green. O modelo KX327X, destinado ao off-road, também foi apresentado simultaneamente.
Preço e chegada ao mercado
A Kawasaki KX327 2027 foi anunciada com preço sugerido de US$ 9.099 no mercado norte-americano. Segundo a fabricante, o valor posiciona a motocicleta abaixo de concorrentes dois-tempos de cilindrada semelhante.
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De acordo com os dados divulgados, a Beta 250 RX 2027 possui preço de US$ 9.690, enquanto a KTM 300 SX 2027 parte de US$ 9.899. A Beta 350 RX 2027 registra preço de US$ 10.290.
Atualmente, a Kawasaki informa que a Kawasaki KX327 2027 chegará às concessionárias no fim de 2026. Com isso, a nova motocicleta reforça a presença da marca no motocross dois-tempos e busca consolidar a Kawasaki em um segmento que voltou a receber investimentos das fabricantes.
