A Royal Enfield Himalayan 450 substitui completamente a geração 411 cc com chassi mais rígido, suspensão Showa invertida, painel TFT com Google Maps e três versões que chegam com preços entre R$ 29.990 e R$ 31.990.
Foto: Divulgação Royal Enfield
A Royal Enfield Himalayan 450 é lançada no Brasil com motor Sherpa completamente novo e diversas evoluções técnicas. O modelo substitui a antiga Himalayan 411 e chega em três versões de acabamento.
Conforme os dados oficiais da fabricante, a adventure recebe um conjunto mecânico inédito e atualizações significativas de chassi, suspensão e tecnologia.
Motor Sherpa 452 cc e 40,02 cv
Foto: Divulgação Royal Enfield
O motor Sherpa da Himalayan 450 entrega 40,02 cv a 8.000 rpm e 40 Nm de torque a 5.500 rpm.
Trata-se de um monocilíndrico de 451,65 cc (452 cc nominal), com refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, taxa de compressão 11,5:1 e diâmetro x curso de 84 mm x 81,5 mm.
De acordo com a Royal Enfield, 90% do torque está disponível a partir de 3.500 rpm. O conjunto inclui injeção eletrônica com corpo de borboleta de 42 mm, acelerador eletrônico Ride-by-Wire, câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante, além de lubrificação por cárter semi-seco.
Chassi, suspensões e freios
A Himalayan 450 utiliza quadro de aço tubular espinha dupla e suspensão dianteira invertida Showa.
O garfo telescópico invertido tem 43 mm de diâmetro e 200 mm de curso. Atrás, o monoamortecedor com link oferece 200 mm de curso e ajuste de pré-carga.
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Segundo a fabricante, os freios contam com disco dianteiro de 320 mm com pinça flutuante de duplo pistão e disco traseiro de 270 mm. O ABS é de duplo canal e permite desativação na roda traseira para uso off-road.
As rodas são raiadas, com aro 21″ na frente (pneu 90/90-21) e 17″ atrás (pneu 140/80 R17).
Dimensões, peso e autonomia
A Himalayan 450 mede 2.245 mm de comprimento, 852 mm de largura e 1.316 mm de altura, com entre-eixos de 1.510 mm. A altura livre ao solo é de 230 mm e o assento bipartido ajustável varia entre 825 mm e 845 mm (opção baixa entre 805 mm e 825 mm).
Foto: Divulgação Royal Enfield
A marca informa que o peso fica em 181 kg a seco e 195 kg em ordem de marcha.
O tanque tem capacidade de 17 litros. Com consumo médio homologado de 28,15 km/l no padrão WMTC, a autonomia supera 480 km.
Tecnologia e itens de série
O painel TFT circular de 4 polegadas da Himalayan 450 traz conectividade Bluetooth e navegação por Google Maps.
A iluminação é full LED, com modos de pilotagem Performance e Eco combináveis ao ABS traseiro.
Além disso, a moto conta com tomada USB Tipo C no guidão.
As versões se diferenciam principalmente por pinturas e tipo de roda/pneu: as Mid e Pass usam pneus com câmara, enquanto a Top recebe rodas raiadas tangenciais para pneus tubeless.
Versões, cores e preços
A Himalayan 450 Mid custa R$ 29.990, a Pass sai por R$ 30.990 e a Top por R$ 31.990. Os valores são os sugeridos pela fabricante e já incluem frete nacional unificado.
As opções de cores são: Slate Himalayan Salt e Slate Poppy Blue na Mid; Hanle Black na Pass; Kamet White e Hanle Black Tubeless na Top.
A versão Top é a única com pneus sem câmara de fábrica.
O que mudou em relação à Himalayan 411
A Himalayan 450 representa um projeto 100% novo em relação à antecessora 411 cc. Sai o motor refrigerado a ar de 24,5 cv e 3,2 kgf.m para o Sherpa de 40,02 cv e 40 Nm, com refrigeração líquida, DOHC e sexta marcha.
O chassi berço duplo deu lugar à espinha dupla mais rígida, o tanque cresceu de 15 para 17 litros e a suspensão dianteira passou a ser invertida Showa.
A tecnologia avançou com acelerador eletrônico, modos de pilotagem, painel TFT e lanternas full LED integradas. O preço subiu cerca de R$ 5.700 em relação ao modelo anterior.
A Royal Enfield consolida com a Himalayan 450 uma adventure mais moderna e capaz, reforçando sua presença no segmento com opções para diferentes perfis de uso e garantindo maior autonomia e tecnologia para os motociclistas brasileiros.
