O nome Electra Glide marcou gerações de motos touring da Harley-Davidson, mas desapareceu da linha nova da marca; no lugar dele, modelos como Street Glide Ultra e Street Glide Limited assumiram a missão de levar a tradição das grandes estradeiras adiante
Quem pesquisa por Harley-Davidson Electra Glide hoje pode encontrar uma situação curiosa: a motocicleta que durante anos foi referência entre as grandes touring da marca não aparece mais com esse nome na linha 2026 vendida no Brasil.
A explicação está na própria evolução da família Grand American Touring. A Harley-Davidson deixou de usar o nome Electra Glide Ultra Limited nos modelos mais recentes e passou a concentrar essa proposta em motocicletas identificadas como Street Glide Ultra e, posteriormente, Street Glide Limited.
A mudança não significa que a fórmula desapareceu. Baú traseiro, carenagem Batwing, grande capacidade de carga, proteção aerodinâmica e foco em viagens de longa distância continuam presentes.
Da Electra Glide à Street Glide Ultra
A história ajuda a entender por que tantos motociclistas ainda procuram pela Electra Glide.
A Harley-Davidson explica que o código FLHTK corresponde à Electra Glide Ultra Limited, enquanto FLHX identifica a Street Glide. A nomenclatura aparece inclusive nos documentos técnicos da própria fabricante.
No mercado brasileiro, entretanto, a transição ficou evidente a partir da linha 2025.
A Harley-Davidson lançou por aqui a Street Glide Ultra 2025, com preço sugerido inicial de R$ 199.850. A motocicleta trouxe a configuração típica de uma touring completa, com Tour-Pak, encosto para o passageiro, carenagens inferiores, manoplas aquecidas e motor Milwaukee-Eight 117.
Ou seja, a receita que o público associava à Electra Glide continuou existindo, mas sob uma nova identificação.
A Street Glide Ultra chegou com motor de 1.923 cm³
A Street Glide Ultra 2025 adotou o Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cm³, com torque máximo declarado de 177 Nm a 3.500 rpm.
O conjunto foi acompanhado por uma estrutura voltada ao turismo de longa distância. A moto tem 2.590 mm de comprimento, 1.625 mm de entre-eixos e capacidade de combustível de 22,7 litros.
O peso em ordem de marcha chega a 393 kg.
Outro destaque está na capacidade de armazenamento. A Harley-Davidson informa volume combinado de 0,139 m³, distribuído entre Tour-Pak, alforjes e compartimentos da carenagem.
A motocicleta também recebeu a central multimídia Skyline OS com tela TFT de 312 mm, navegação e diferentes modos de pilotagem.
Na prática, era uma evolução da proposta que durante anos ficou associada à Ultra Limited.
Em 2026, a Harley-Davidson mudou novamente a estratégia
A transformação ficou ainda mais evidente na linha 2026.
No catálogo brasileiro atual, a Harley-Davidson não lista mais a Street Glide Ultra entre as motocicletas Grand American Touring. No lugar dela aparecem Street Glide Limited e Road Glide Limited, ambas com preço inicial de R$ 229.000.
A Street Glide Limited 2026 mantém justamente vários elementos esperados de uma grande touring da antiga escola.
Ela utiliza motor Milwaukee-Eight VVT 117, recebe Grand Tour-Pak, bancos aquecidos para piloto e passageiro, punhos aquecidos, sistema de áudio Rockford Fosgate e melhorias na proteção contra o vento.
A Harley-Davidson também informa redução de 10 kg no modelo por meio de alterações no chassi e em componentes.
Assim, a atual Street Glide Limited ocupa uma posição importante para entender o que aconteceu com a antiga Electra Glide: o conceito evoluiu, mas o nome mudou.
E quanto custa uma Electra Glide usada atualmente?
É justamente aí que o nome antigo continua despertando interesse.
A Electra Glide Ultra Limited ainda aparece no mercado de usadas, inclusive em anúncios brasileiros. A Webmotors mostra unidades de diferentes anos disponíveis para compra, enquanto modelos mais antigos continuam registrados em bases de preços como a FIPE.
No caso da Street Glide Ultra 2025, que foi comercializada oficialmente no Brasil, a situação também já mudou rapidamente no mercado de usados.
Em setembro de 2026, a Webmotors aponta valor FIPE de R$ 160.806 para o modelo 2025 e média nacional de anúncios de R$ 173.872,50. Há também unidades anunciadas abaixo desses valores, embora preço de anúncio não represente necessariamente preço efetivamente negociado.
Isso cria uma situação interessante para quem pesquisa pela antiga Electra Glide: existem duas gerações de uma mesma ideia convivendo no mercado.
O nome mudou, mas a proposta continua
A Electra Glide não é simplesmente uma Harley-Davidson que desapareceu sem substituta.
A trajetória recente mostra uma reorganização da nomenclatura da linha Touring. A antiga Ultra Limited utilizava o nome Electra Glide, depois a Harley-Davidson apresentou a Street Glide Ultra 2025 no Brasil e, para 2026, a marca passou a oferecer novamente a configuração Limited dentro da família Street Glide.
Para quem procura uma Harley-Davidson Electra Glide, portanto, o nome continua relevante principalmente no mercado de seminovas e usadas. Já para quem procura uma Harley nova com a mesma vocação de viajar por longas distâncias com piloto e passageiro, é preciso olhar para a atual família Street Glide Limited.
A mudança de nome não apagou a fórmula. Ela apenas colocou uma nova identificação em uma das propostas mais tradicionais da Harley-Davidson.
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