A Honda atualizou a GL1800 Gold Wing Tour para a linha 2027 com três novas opções de pintura. A mudança é principalmente visual, já que a motocicleta mantém o conjunto formado pelo motor boxer de seis cilindros, transmissão DCT de sete marchas ou câmbio manual de seis velocidades e suspensão dianteira de duplo braço oscilante.
As novas cores da Gold Wing Tour são Iridium Gray Metallic, Graphite Black e Allumage Blue Metallic. A Honda também apresentou uma nova configuração para a Gold Wing convencional, chamada Gunmetal Black Metallic, mas ela não recebe o conjunto de malas da versão Tour.
A atualização chega um ano depois das mudanças associadas aos 50 anos da Gold Wing. No Brasil, a versão comemorativa apresentada para 2026 recebeu melhorias importantes em conectividade, áudio e comunicação entre piloto e passageiro, além de ajustes eletrônicos para atender à legislação de emissões.
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Gold Wing Tour continua com motor 1.833 cc
O coração da GL1800 Gold Wing Tour 2027 continua sendo o motor boxer de seis cilindros, refrigerado a líquido, com 1.833 cm³, quatro válvulas por cilindro e taxa de compressão de 10,5:1. A ficha norte-americana da Honda informa diâmetro e curso de 73 x 73 mm.
Na configuração manual, o motor trabalha com câmbio de seis marchas. Já as versões DCT utilizam uma transmissão automatizada de sete velocidades e dupla embreagem, tecnologia que passou a fazer parte da Gold Wing na grande reformulação de 2018.
A motocicleta também mantém quatro modos de pilotagem — Tour, Sport, Econ e Rain — associados ao acelerador eletrônico, controle de torque e gerenciamento da suspensão. Nas versões Tour, a pré-carga traseira e o amortecimento são ajustados eletronicamente conforme o modo escolhido e a carga transportada.
Mais de 120 litros para bagagem
Um dos principais diferenciais da Gold Wing Tour continua sendo a capacidade para viagens longas. O baú traseiro tem 61 litros, enquanto os dois compartimentos laterais somam mais 60 litros, levando a capacidade total para aproximadamente 121 litros. A Honda afirma que o top case pode acomodar dois capacetes grandes.
A Tour também traz para-brisa alto, bancos aquecidos, iluminação totalmente em LED, controle de cruzeiro, Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Na versão com airbag, o sistema de segurança dianteiro continua sendo integrado ao modelo.
A estrutura utiliza suspensão dianteira de duplo braço oscilante e sistema Pro-Link na traseira. Na ficha americana, a Gold Wing Tour manual tem 845 libras de peso em ordem de marcha, aproximadamente 383 kg, enquanto a versão DCT chega a 847 libras.
E o preço no Brasil?
Ainda não há, nas páginas oficiais brasileiras consultadas, confirmação de preço ou disponibilidade da Gold Wing Tour 2027 no mercado nacional.
Atualmente, a Honda Brasil mantém a GL1800 Gold Wing Tour em sua linha com preço público sugerido a partir de R$ 304.450, sem frete, referente à configuração comercial vigente no país.
Assim, por enquanto, a principal novidade confirmada para a linha 2027 é a mudança de cores. Para quem esperava uma nova geração ou alterações profundas no motor, a Gold Wing Tour segue a mesma receita mecânica, concentrando a evolução deste ano-modelo na atualização visual e na continuidade de um pacote voltado ao turismo de longa distância.
