Honda Pop 110i ES chega à 5ª geração com novas soluções

A Pop 110i ES 2025 soma 1,7 milhão de unidades vendidas e passa a oferecer partida elétrica e câmbio semiautomático.

A Honda Pop 110i ES chega à quinta geração com partida elétrica e câmbio semiautomático de quatro marchas. Segundo a Honda, a atualização busca ampliar a facilidade de uso da motocicleta e manter as características que consolidaram a linha entre os modelos de entrada no Brasil.

De acordo com a fabricante, a Honda Pop 110i ES também recebeu um novo motor e preservou atributos como baixo peso, economia de combustível e manutenção simplificada.

Quinta geração amplia a facilidade de uso

A Honda Pop 110i ES passa a oferecer partida elétrica e elimina a alavanca de embreagem. Segundo a fabricante, a sigla ES faz referência ao sistema Electric Starter, que substitui o pedal de partida utilizado em versões anteriores.

Leia Também:

Kymco prepara scooter aventureira; rival da X-ADV ganha forma

Honda V3R 900; tecnologia pode chegar a outras motos da marca

Além disso, a Pop 110i ES utiliza um câmbio semiautomático rotativo de quatro marchas. Com isso, a motocicleta busca facilitar a condução para usuários iniciantes e ampliar a praticidade no uso diário.

Motor recebe atualização

O novo motor da Honda Pop 110i ES registra aumento de 6% na potência e de 5% no torque. De acordo com a fabricante, as alterações internas incluíram mudanças nas dimensões de diâmetro e curso do pistão.

O motor monocilíndrico OHC também passou a atender às exigências do Promot 5. O conjunto mantém os níveis de economia de combustível e durabilidade que marcaram as gerações anteriores.

Suspensão, freios e peso permanecem como destaque

A Honda Pop 110i ES mantém peso de 87 kg e utiliza freios CBS. Conforme divulgado pela fabricante, o sistema Combined Brake System distribui parte da força de frenagem e busca ampliar a segurança durante a pilotagem.

A motocicleta também conta com suspensão telescópica na dianteira e sistema bichoque na traseira. O assento próximo ao solo permanece como uma característica voltada à acessibilidade do modelo.

Trajetória começou em 2007

A primeira Honda Pop 100 chegou ao mercado como uma alternativa simples e acessível. O modelo foi apresentado como linha 2007 e utilizava motor de 97,1 cm³ derivado da Biz.

A primeira geração entregava 6,5 cv e peso de 85 kg. O câmbio convencional de quatro marchas e a redução de componentes plásticos buscavam diminuir custos de produção e reparo.

Evolução trouxe injeção eletrônica e freios CBS

A terceira geração introduziu a Honda Pop 110i com motor de 109,1 cm³ e injeção eletrônica PGM-FI. Conforme divulgado pela fabricante, a potência passou para 7,9 cv e o modelo recebeu alterações de chassi, suspensão e acabamento.

Na sequência, a quarta geração incorporou os freios CBS. Segundo a Honda, o sistema buscou reduzir as distâncias de frenagem e ampliar a segurança dos usuários, principalmente aqueles que utilizavam a motocicleta como primeiro veículo.

Modelo reforça a proposta de entrada da marca

A Honda Pop 110i ES reúne partida elétrica, câmbio semiautomático e características de baixo custo operacional. A combinação dessas soluções procura facilitar o acesso de novos motociclistas ao segmento de duas rodas.

Atualmente, a Honda informa que a Honda Pop 110i ES mantém a proposta de simplicidade e economia construída ao longo de cinco gerações.

Com isso, a Honda Pop 110i ES busca consolidar a presença da linha no mercado brasileiro e reforçar a continuidade do modelo nos próximos anos.