Desde os anos 1970, a linha RT da BMW representa um marco para o motociclismo de longa distância.
Agora, com a chegada da nova BMW R 1300 RT 2026, a marca bávara dá um passo ousado em direção ao futuro — com um pacote completo de tecnologia, desempenho e conforto que promete redefinir o segmento das motos de turismo.
Motor boxer renovado: potência com leveza e inteligência
O coração da nova R 1300 RT é o motor boxer de 1300 cc já conhecido da linha GS, mas com profundas atualizações.
A potência subiu para 145 cv, com torque de 110 lb-ft, superando levemente a geração anterior — mas a verdadeira revolução está na arquitetura.
Recomendado:
- 10 Motos Tipo Harley para Quem Quer Estilo sem Pagar Fortuna
- Nova Hunter 350 2025 chega com mudanças que os fãs pediram desde 2022
- VRSCF: A Harley-Davidson Que Quase Não Parecia uma Harley – E Isso Foi Incrível
A transmissão foi realocada para baixo do motor, encurtando o trem de força e tornando a moto mais compacta e leve.
Além disso, a tecnologia ShiftCam continua presente, oferecendo variação no tempo de abertura das válvulas para equilibrar desempenho e eficiência. A refrigeração segue sendo híbrida, combinando ar e água.
Destaques do novo motor:
- 9 cv a mais que a geração anterior
- Transmissão em nova posição, para melhor distribuição de peso
- Curso reduzido para respostas mais rápidas
- Sistema de comando variável ShiftCam
Novo chassi: estrutura moderna, mais estabilidade
A BMW abandonou o tradicional quadro tubular em aço, adotando uma nova estrutura de chapa de aço prensada com subquadro traseiro em alumínio.
A moto ganha rigidez, leveza e modernidade — características essenciais para quem percorre grandes distâncias com bagagem.
Suspensão inteligente para qualquer estrada
A nova geração da suspensão Evo Telelever traz uma evolução significativa: elimina articulações que reduziam a precisão da direção em versões anteriores.
A frente conta com um sistema que isola o movimento da suspensão do movimento do guidão — melhorando o controle, especialmente em curvas e frenagens bruscas.
Na traseira, a conhecida configuração Paralever Evo continua, oferecendo estabilidade mesmo com carga extra.
Quem busca ainda mais controle pode optar pelo sistema eletrônico Dynamic Chassis Adaption (DCA), que ajusta altura e geometria da moto com um simples toque, alternando entre modos esportivo e touring.
Principais recursos da suspensão:
- Evo Telelever com feedback mais preciso
- Dynamic ESA de série
- DCA opcional com ajustes dinâmicos do chassi
Tecnologia embarcada: conectividade total
O painel TFT de 10,25” é o novo centro de comando da RT, oferecendo navegação integrada, conectividade com smartphone, controle de áudio e integração futura com acessórios como óculos inteligentes. Há portas USB-C na carenagem e nos baús, com compartimento refrigerado para carregar o celular com segurança.
Segurança e assistência na pilotagem
O pacote de assistentes eletrônicos impressiona:
- Controle de Cruzeiro Ativo (ACC) com radar
- Alerta de Colisão Frontal e Traseira
- Alerta de Mudança de Faixa
Esses recursos são opcionais, mas aumentam muito a confiança na estrada — especialmente para quem encara longas jornadas.
Câmbio automatizado ASA: conforto sem abrir mão do controle
Uma das inovações mais polêmicas — e intrigantes — é a transmissão ASA. Trata-se de um sistema automatizado que elimina o manete de embreagem e o câmbio tradicional, operando tudo eletronicamente com dois atuadores.
Você pode optar pelo modo automático “D” ou pelo modo manual “M”, que mantém o pedal de trocas, agora totalmente eletrônico.
Bagagem: versatilidade para todos os perfis de viajante
De fábrica, a moto já oferece baús laterais com 27 litros cada. Mas os viajantes mais exigentes têm opções ajustáveis (baús Vario de até 33 litros), além de dois modelos de top case — um deles com encosto aquecido para o garupa.
Todos os compartimentos possuem travamento eletrônico, iluminação interna e conectores USB-C.
Pacotes e versões: estilo e exclusividade
A R 1300 RT chega em quatro versões:
- Alpine White – visual clássico com escapamento escovado.
- Triple Black – acabamento escurecido, para-brisa esportivo e guidão forjado.
- Impulse – azul metálico com detalhes premium como tanque escovado.
- Option 719 Camargue – edição topo de linha com pintura especial e peças usinadas exclusivas.
Ficha técnica resumida – BMW R 1300 RT 2026
- Motor: Boxer bicilíndrico 1300cc, 145 cv, 110 lb-ft
- Transmissão: Manual de 6 marchas ou ASA automatizada
- Chassi: Estrutura de aço prensado com subquadro em alumínio
- Suspensão: Evo Telelever (dianteira), Paralever Evo (traseira)
- Painel: TFT 10,25” com navegação e conectividade total
- Peso seco: 271,5 kg
- Preço base (EUA): US$ 23.190
Elivelton, motociclista experiente e fã de aventuras sobre duas rodas, traz no blog informações práticas sobre manutenção, roteiros de viagem e acessórios indispensáveis. Seu propósito é facilitar a vida dos amantes de motos, proporcionando conteúdo relevante e dicas para quem deseja rodar com segurança e estilo.
