Durante os anos em que ocupou a presidência da República, Jair Bolsonaro encontrou um jeito curioso de aliviar o estresse: sobre duas rodas. Fã de motocicletas desde os tempos em que vivia no Rio de Janeiro, ele chegou a rodar por Brasília em uma Honda NC 750X, escolhida por unir conforto, economia e visual imponente.
O modelo entrou para sua rotina aos fins de semana, em passeios mais tranquilos nos arredores do Palácio da Alvorada.
A escolha não foi à toa: a NC 750X reúne qualidades que agradam tanto a motociclistas experientes quanto a quem busca praticidade no dia a dia.
Como é a Honda NC 750X?
Lançada no Brasil em 2012, a Honda NC 750X é uma moto crossover que mistura o visual de aventureira com um comportamento urbano equilibrado. Apesar da aparência robusta, seu foco está no conforto e na eficiência — especialmente para quem enfrenta trânsito, pequenas viagens ou quer uma moto versátil para todos os dias.
Em 2015, ela ganhou um motor maior, passando de 700cc para 745 cm³, com dois cilindros paralelos.
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Meio motor de Fit? Sim, e isso faz sentido
O bloco da NC 750X é praticamente metade do motor do Honda Fit 1.5 — e isso não é uma crítica, pelo contrário. Essa configuração resulta em um funcionamento mais linear, com foco em torque em baixas e médias rotações, o que ajuda bastante na economia de combustível.
- Potência: 54,5 cv a 6.250 rpm
- Torque: 6,94 kgfm a 4.750 rpm
- Corte de giro: 6.500 rpm
Esse conjunto mecânico privilegia quem pilota com fluidez, sem necessidade de esticar marchas. É uma moto que entrega onde realmente importa para a maioria dos usuários.
Economia e desempenho: um equilíbrio raro
Durante testes, a NC 750X chegou a registrar até 32 km/litro, um número impressionante para uma moto com essa cilindrada. É o tipo de resultado que atrai tanto quem faz longos deslocamentos quanto quem busca economia no uso urbano.
Essa eficiência, somada à confiabilidade mecânica da Honda, ajudou o modelo a conquistar espaço entre motociclistas de perfis diversos.
Detalhes práticos que fazem diferença
Além da mecânica eficiente, a NC 750X tem soluções inteligentes. Um dos destaques é o compartimento frontal de 22 litros, localizado onde normalmente estaria o tanque de combustível. Ele pode guardar pequenas mochilas e até mesmo um capacete.
O verdadeiro tanque, por sua vez, fica sob o assento — uma mudança que melhora o centro de gravidade e reforça o aspecto funcional da moto.
Outros pontos relevantes:
- Iluminação full-LED
- Suspensões dianteiras ajustáveis
- Rodas de 17″ com pneus esportivos
- Painel digital completo e fácil de ler
No modelo 2020, uma das novidades foi a cor azul metálica — justamente a versão escolhida por Bolsonaro na época.
Valor e posicionamento no mercado
Na época do seu uso pela presidência, a NC 750X custava R$ 53.730. Considerando o conjunto de motor, tecnologia e praticidade, ela se posicionava de forma competitiva no segmento de médias cilindradas, especialmente entre os modelos com perfil mais urbano.
Se comparada a concorrentes como a Kawasaki Versys 650 ou a Suzuki V-Strom 650 (mais voltadas ao touring), a Honda se sobressaía pela simplicidade e eficiência no uso cotidiano.
Por que essa moto chamou atenção até do Bolsonaro?
O fato de um presidente optar por uma moto para relaxar aos fins de semana pode até parecer incomum — e foi justamente isso que deu visibilidade à NC 750X na época. Mas a verdade é que a moto faz sentido: é fácil de pilotar, confortável, discreta e entrega muito com um consumo baixo.
Claro, segurança vem sempre em primeiro lugar. Houve quem notasse que Bolsonaro nem sempre usava capacete da forma correta nos passeios. Fica o alerta: equipamento de proteção é indispensável, independentemente do cargo ou da experiência de quem pilota.
Conclusão: mais que uma moto, uma escolha racional
A Honda NC 750X é daquelas motos que não precisam gritar para chamar atenção. Seu design limpo, o comportamento previsível e o excelente consumo falam por si só. Durante seu tempo no poder, Jair Bolsonaro escolheu esse modelo para seus momentos de lazer — e, de certa forma, isso reforça o caráter democrático e funcional da moto.
Ela não promete esportividade extrema, mas entrega consistência, praticidade e economia, valores que ainda atraem muitos motociclistas Brasil afora.